Poly V-bälte, även känd som komposit V-bälte, är en ny typ av överföringsbälte. Det är ett ändlöst bälte med ett antal längsgående trekantiga kilar fäst vid den platta bältesbasen. Den kilformade ytan är arbetsytan. Den har ett brett användningsområde, och är speciellt lämplig för transmissioner som kräver ett stort antal V-bälten eller att hjulaxeln är vinkelrät mot marken.
V-ribbade bälten kan delas in i två kategorier enligt tillämpning: industriella V-ribbade bälten och fordons V-ribbstickade bälten. Kraven i de två är olika, och designmetoden och utvärderingsmetoden för bältets fysiska och överföringsprestanda är också olika.
Strukturen på det räfflade bältet
V-ribbad bälte är ett slags friktion transmissionsbälte som utvecklats genom att kombinera mjukhet av platt bälte och kilen effekten av V-bälte. Det omfattar främst toppduk (yttyg), toppgummi, kuddgummi (gummibindning), snöre ( Sammansatt av dragkropp) och primer (gummi kil), har varje struktur en yta tyg: värmebeständighet, oljebeständighet, nötning motstånd, och anti-sprickbildning.
Dragkropp: skelettstruktur, kärnrepet efter särskild värmebehandling, så att bältet har hög modulus och motståndskraft mot slagbelastning; gummibindning: upprätthåller kärnrepets och gummiklyftornas sammanhållning, samtidigt som kärnrepet skyddas; gummikilar : Olika typer av kilgummi tillför i allmänhet olika fibrer. Den fiberförstärkande gummikilen kan stödja kärnrepet och samtidigt göra att bältet har god slitstyrka.
De tekniska parametrarna för multi-ribbade bälten inkluderar bandbredd, bälte höjd, tand höjd, kilavstånd, kil vinkel, kil låg radie, kil spets radie, etc. (Ta bil PK bälte som exempel: kilavstånd Pb 3.56mm, kilvinkel α40°, bälte höjd H 6.0/4.0mm, tand höjd 2.5/2.0mm.)
