1. Förbättra transportbandets dropptratt.
Förbättring av transportbandets dropptratt är en av de användbara metoderna för att förhindra tidigt skada på transportbandet. Förbättra droppbehållaren vid överföringspunkten för varje bandtransportör, så att förmågan att passera främmande föremål ökas med 2,5 gånger. Långa och stora främmande föremål är inte lätta att fastna mellan trattväggen och transportbandet under transportprocessen och främmande föremål riva transportbandet. Sannolikhet. Styrförklädet vid avtappningstratten gör klyftan mellan transportbandet och transportbandet större och större i riktning mot transportbandet, för att hantera problemet med kolblock och presentblock som sitter fast mellan transportbandet och talet och eliminera den resulterande skadorna på transportbandet. Behållaren med en stor droppe och den inbyggda buffertbaffeln förhindrar att materialet direkt påverkar transportbandet.
2. Lägg till skraputrustning vid backvalsen. Eventuell skraputrustning bör installeras vid backvalsen längs transportbandet för att eliminera problemet med materialvidhäftning vid reverseringsvalsen och hantera den partiella skadorna på transportbandet som orsakas av rullens klibbning.
3. Klohjulet vid transportörens övergångsdel. Övning har visat att den horisontella hållfastheten hos transportbandet av stål saknas. Vid start belastas den del av transportbandet som bildas av den avstötande remskivan för mycket, vilket gör att transportbandet slits sönder. Paraplyet på remhjulet byts till remvalsen. Denna fråga kan lösas helt.
4. Förbättring av transporthuvudet och svansen och centrumövergången. Övergångslängden och övergångsmetoden för transportörhuvudet, svansen och mittförflyttningspunkten har stor inverkan på transportbandets livslängd. Rimlig övergångsdesign måste utföras för att minimera blindskador orsakade av transportbandets gummi, för att säkerställa att transportbandet inte verkar fällas eller lyftas och att materialet inte läcker ut på blankplatsen.
5. Lastminskning av motvikt för transportband med stort maskinarmstöd. Livslängden på transportbandet till kolgruvsystemets staplararmsram är mycket kort. Motviktens övervikt är en viktig orsak till transportbandets överdrivna spänning och för tidig sprickbildning och åldrande. Efter att ha uppfyllt grunden för transportbandets materialspänning och minskat motvikten har tillämpningen av transport av 1,5 miljoner ton kol utvidgats till 4,5 miljoner ton. Den originaldesignade motvikten för det 200 000 ton mina systemet staplings-återvinningsarmtransportbandet är 25 ton (inklusive motvikt rullkomponent). Det ursprungliga tyska importerade rivbeständiga ståltrådsbältet fungerar mindre än 30 miljoner ton och är kraftigt sträckt och ogiltigt. Efter en belastningsreduktion och 6 ton motviktsreduktion användes det inhemska allmänna stålbältet och arbetsbelastningen översteg 8 miljoner ton.
6. Justera riktningen för materialflödet. Riktningen för materialflödet har ett viktigt inflytande på transportbandets livslängd. Materialflödet och transportbandet ska gå i samma riktning, vilket avsevärt kan öka utrustningens livslängd.
7. En del av färdigheterna för korrigering av transportbandets skador för att förlänga livslängden
