Hur man bedömer om PU -transportbandet måste bytas ut

Utseende inspektion
1. Slitage: Kontrollera om det finns uppenbara tecken på slitage på transportbältets yta, till exempel ytmaterialet är slitna och tunnare, spår visas eller de inre fibrerna utsätts. Speciellt i de delar som ofta kontaktar med föremål eller passerar genom rullen, om slitdjupet överskrider en viss del av transportbältets tjocklek (såsom 1/3), är det vanligtvis nödvändigt att överväga ersättning.
2. Sprickor och skador: Kontrollera om transportbandet har sprickor, sprickor eller skador. Dessa defekter kan gradvis expandera med användning och få transportbandet att bryta. Även om det finns mindre sprickor, om det finns fler eller fler sprickor, betyder det att transportbältets prestanda har påverkats allvarligt och måste bytas ut.
Åldrande och härdning: Observera transportbältets struktur. Om åldrande inträffar, som ytan blir hård och spröd, förlorar sin ursprungliga elasticitet och flexibilitet och är lätt att bryta, indikerar det att transportbandet inte längre är lämpligt för fortsatt användning.
3. Kantskada: Kontrollera om kanten på transportbandet är slitna, krullade, sönderrivna, etc. kantskador kan leda till att transportbandet avviker under drift, eller till och med orsaka mer allvarliga fel. Om kanten är allvarligt skadad bör den bytas ut i tid.
Prestationstestning
1. Reduktion av draghållfasthet: Använd professionell dragprovning för dragning för att testa transportbandet. Om dess draghållfasthet är lägre än en viss procentandel av den ursprungliga specifikationen (t.ex. 80%), betyder det att transportbältets bärkapacitet har minskat, och det kanske inte kan transportera föremål på ett säkert sätt och måste bytas ut.
2. Elasticitetsförändring: Genom att mäta den elastiska deformationen av transportbandet under ett visst tryck jämförs det med de ursprungliga uppgifterna. Om elasticiteten minskas avsevärt kan transportbandet inte passa rullen väl under driften, och det är lätt att glida, vilket påverkar transporteffektiviteten och stabiliteten. För närvarande bör ersättningen övervägas.
3. Avvikelse: Under driften, om transportbandet ofta avviker och inte kan lösas effektivt genom att justera spänningen och rullpositionen, kan det vara så att det finns ett problem med strukturen eller prestandan för transportbandet själv, såsom ojämn inre spänning, materialdeformation etc. som kan indikera att transportbandet måste bytas ut.
Operation Status Assessment
1. Onormalt brus: Under drift, om transportbandet gör onormalt brus, såsom friktionsljud, vibrationsljud, etc., och efter att ha uteslutit problem med andra komponenter som rullar och motorer, är det troligt att transportbandet själv har ett fel, såsom ojämnt slitage, inre skador, etc. och ytterligare inspektion krävs för att överväga om det ska ersätta det.
2. Minskad transporteffektivitet: Om transportbältets körhastighet bromsar avsevärt, eller om det finns sylt och stagnationer när man transporterar samma föremål, även om drivmotorn och annan utrustning justeras, kan den fortfarande inte återgå till det normala. Det kan bero på prestanda nedbrytningen av transportbandet och måste bytas ut.