1. Transportbandsglidning: Kärnan är otillräcklig friktion. Slirning uppstår när drivrullen roterar men transportbandets hastighet släpar avsevärt efter (vanligtvis under 95 % av rullens rotationshastighet). Vanliga orsaker inkluderar:
Otillräcklig spänning: Transportbandet förlängs på grund av långvarig-drift, eller så är spännanordningens slaglängd otillräcklig eller motvikten är otillräcklig, vilket resulterar i dålig kontakt med rullen.
Minskad friktionskoefficient: Vatten, olja eller slitage på rullytan minskar effektiv friktion.
Överbelastning eller överdriven startpåverkan: För mycket material överskrider motorns bärförmåga, vilket gör att tröskeln för statisk friktion överskrids vid start.
Ökat körmotstånd: Löpande rullar begravs i kolslam, fastnar, eller så är transportbandet felinriktat och kläms av ramen, vilket ökar dragkraften.
Tips: Gummibeläggning med fiskbensspår kan öka friktionskoefficienten med cirka 30 %, och det hydrauliska spännsystemets svarstid är mindre än 0,5 sekunder, vilket hjälper till med dynamisk anti-halk.
2. Felinställning av transportband: Grundorsaken är obalans i sidokraften. När transportbandet avviker från sin mittlinje under drift kan det orsaka mindre problem som materialspill och kantslitage, eller allvarligare problem som att riva eller utlösa ett nödstopp. De främsta orsakerna inkluderar:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 mm), eller otillräcklig stödstyvhet som leder till deformation;
Ojämn materialfördelning: Excentrisk matning eller stötar från fallande material orsakar ensidig kraft, vilket gör att bältet förskjuts åt sidan med mindre kraft;
Onormalt komponenttillstånd: Felaktiga skarvar på transportbandet, fastnade rullar eller material som fastnar på rullytan, vilket leder till ojämn diameter och orsakar avböjningsmoment;
Mekaniska strukturella problem: Ojämnt tryck i styrrännan, felaktiga justeringsanordningar och felinriktade rambastrummor kan också förvärra felinriktningen.
Specialfall: En lång-transportör upplevde ett komplext fenomen på grund av en 20 mm sättning i en mjuk jordgrund, som uppvisade en avvikelse österut under soliga dagar och västerut under regniga dagar.
3. Onormalt brus: Ofta en tidig felsignal. Ett genomträngande "skrik", periodiskt "klickande" ljud eller resonant brum under drift indikerar vanligtvis ett förestående komponentfel. Vanliga källor inkluderar:
Problem med tomgångsrullar: Ojämn väggtjocklek eller felinriktade lagerhål under tillverkning orsakar centrifugalvibrationer och buller under rotation;
Lagerskador: För stort spelrum, brist på smörjning eller främmande ämnen i driv- eller mellanrullager orsakar onormalt ljud och temperaturhöjningar;
Felinställning av kopplingar: Dålig inriktning av kopplingen mellan motorn och reduceraren producerar vibrationsljud synkroniserat med rotationsfrekvensen;
Brist på smörjning: Torr friktion mellan kuggremmen och remskivans spår, eller brist på smörjning i reduceringen, orsakar metalliska friktionsljud eller onormalt växelljud.
