Optimering och förbättring av sidoväggstransportband

För att förbättra sidoväggstransportbandets lastbärande kapacitet är sidoväggsböjningsdeformationen av sidoväggstransportbandet under belastning den minsta, det vill säga att förbättra sidoväggens styvhet hos sidoväggstransportbandet är nyckeln till att minska sidobelastningen -lagerdeformation av bälteskroppen och ökning av bältets bärförmåga.
Det laterala styvhetsvärdet för sidoväggstransportbandets bandkropp hänvisar till böjvikten hos bandkroppen och bandkroppens bredd orsakad av egenvikten hos sidoväggstransportbandets kropp när de två sidokanterna av bandkroppen är fritt uppburna i den tvärgående vertikala sektionen av bälteskroppen. storleksförhållande. Den tekniska standarden för sidostyvhetsvärdet för sidoväggstransportbandet med hög sidostyvhet är inte större än 0.05. Efter optimering och förbättring av bandkroppsstrukturen på sidoväggstransportbandet är detektionsvärdet för lateral styvhet 0,036 efter att ha lagt till ett tvärgående styvhetsförstärkningsskikt. Efter att bandet är belastat minskas sidodeformationen, vilket kan öka bärigheten med 15 procent till 20 procent.
En effektiv åtgärd för att förbättra den laterala styvheten hos stora tunga sidoväggstransportband är att sätta ett speciellt sammansatt limskikt för polyesterstapelfibrer efter speciell blandning och kalandrering mellan flerskikts dragduksskikten i den platta basbandkroppen, dvs. , polyesterstapelfibrerna är. I det vidhäftande skiktet är det inbäddade vidhäftande skiktet anordnat längs en enda sidoriktning av bälteskroppen.
Användningen av denna typ av speciella sammansatta limskikt som kan förbättra det tvärgående böjmotståndet hos sidoväggstransportbandskroppen kan öka den tvärgående styvheten hos bandkroppen med 2,5 gånger jämfört med sidoväggstransportbandet med vanlig struktur, även om dess tvärgående styvhet värdet ändras från 0.09 förbättrats till 0,036.
Dessa är förbättringar i formen för sidoväggstransportbandet. Det som verkligen kan förbättra livslängden på transportbandet ligger i operatörens användning av transportbandet. Oprofessionell drift kommer att förbruka transportbandets livslängd avsevärt.