I. Säkerställ hög-precisionsinstallation och eliminera initiala avvikelser
Installationsfel är den primära orsaken till avvikelsen och står för över 70 % av avvikelseproblemen.
Rull- och tomgångsinriktning: Axlarna för drivrullen, bakrullen och alla grupper av tomgångsrullar måste vara strikt vinkelräta mot transportörens mittlinje, med avvikelser kontrollerade inom ±1 mm.
Ramens jämnhet och rakhet: Ramens rakhet bör inte överstiga 5 mm för varje 25:e meter. För mjuka grundsektioner bör sättningen kontrolleras regelbundet (±4 mm tillåtet) för att förhindra komplexa fenomen som "avvikelse österut på soliga dagar och västerut på regniga dagar" orsakade av ojämn sättning.
Använd laserkalibreringsverktyg: Använd ett laserinriktningsinstrument eller totalstation för dynamisk inriktning under installationen för att förbättra effektiviteten och noggrannheten.
II. Optimera materialtransportprocessen och undvik ojämn belastning
Materialpåverkan och ojämn fördelning kan orsaka dynamiska avvikelser, särskilt under tung belastning.
Centrerad materialfallkontroll: Justera positionerna för styrrännan och buffertrännan för att säkerställa att materialet faller jämnt längs bältets mittlinje.
Lägga till styrplåtar och sidoväggar: Förhindra materialansamling på ena sidan och minska momentana förskjutningskrafter orsakade av stötar.
Balanserad lasthantering: Undvik överbelastning på ena sidan, uppnå symmetrisk kraftfördelning och förhindra "sidokörning" (material som löper för långt åt sidan).
III. Stärka underhållet av nyckelkomponenter och eliminera onormal interferens: Åldrande, vidhäftning eller fastsättning av komponenter kan störa den ursprungliga balansen, vilket kräver regelbunden ingripande.
Rengöring av rull- och tomgångsytor: Använd en skrapa eller borste för att ta bort kolslem, mineralpulver och andra vidhäftande ämnen varje skift för att förhindra "hög-sida-rinning" på grund av ojämn diameter.
Byte av felaktiga rullar: Byt ut fastklämda, -lagersmorda eller tröga rullar omedelbart. Det rekommenderas att utrusta dem med ett automatiskt smörjsystem för att förlänga deras livslängd.
Inspektera transportbandsskarvar: Se till att de vulkaniserade lederna är raka, med en centrumlinjeavvikelse som inte överstiger 5 % av bandets bredd, för att undvika S--formad deformation som orsakar avdrift.
IV. Introduktion av självjusterande enheter och intelligent övervakningsteknik för proaktivt förebyggande och kontroll: Byte från "passiv justering" till "proaktivt förebyggande" för att förbättra systemets robusthet.
Installation av själv-inpassande mellanhjulsgrupper: Installation av själv-inriktande mellanhjul såsom vertikala rullar och fyra-stångslänkar i sektioner som lätt kan felinriktas för att uppnå själv-bältesinriktning genom sidokraft.
Tillämpning av AI Vision Monitoring System: Använder maskinseende och YOLOv5s algoritmer för att upptäcka bältes felinriktning i realtid, vilket uppnår en mAP på 99,0 %, vilket möjliggör tidig varning och automatisk kontroll.
Utplacering av tyngdkraft-Tappning av rengöringsborstar eller vertikala valsar mot-feljusteringsramar: Innovativa konstruktioner, som de från Kailuan Group, ingriper vid mindre avvikelser i förväg och flyttar kontrollpunkten framåt.
V. Upprätta ett standardiserat inspektionssystem och skapa en långsiktig-mekanism
Daglig inspektion och veckovis underhåll: Kontrollera avvikelsen dagligen (se GB/T 10595, avvikelse mindre än eller lika med ±40 mm när bandbredden är mindre än eller lika med 800 mm), rengör rullarna och rullarna varje vecka och kalibrera spänningen varje månad;
Registreringar och spårbarhet: Upprätta en operationslogg för att registrera justeringsåtgärder och felfrekvens, vilket underlättar trendanalys och optimering av underhållscykler.
